運放比較器參數表包含許多信息，但有時或許很難經過比較兩個參數表來確認哪種運放性能更優。輸入共模電壓規模指標便是一個比如。這個參數常被誤用。

　　為確保正常作業，要注意共模抑制比（CMRR）的測驗條件。給出的測驗條件表明共模輸入電壓規模。軌-軌輸入放大器的共模輸入電壓規模是從負電源（V-）到正電源（V+）。

　　與輸入電壓規模不同，運放比較器的輸出電壓擺幅并沒有明晰的界說。大多數單電源放大器參數表都給出了針對高、低兩種輸出擺幅下的電壓指標。它表明當放大器吸入和泵出電流時，放大器的輸出擺幅挨近正電源和地的才能。惋惜的是，一般無法根據不同廠商的參數表對這些數值進行直接比較，由于不同的供應商會以不同的方式界說輸出負載。關鍵要看負載是電阻還是電流源。

　　電容驅動才能是一個在參數表中經常界說含糊的參數。所有的放大器對容性負載的靈敏度有不同程度的不同。一些低功耗放大器相關于只是幾百個皮法的容性負載就或許變得不穩定。因而，這些放大器的參數表或許會隱藏這個現實。

　　要確認放大器關于輸出電容的靈敏度，能夠經過相關于容性負載的過沖（overshoot）曲線圖來決定。另一個較好的示意圖是小信號響應圖，可用來觀測過沖的程度和特定容性負載的下降時間。某些參數表還提供了相對容性負載的增益-帶寬示意圖。

　　減小過沖和阻尼振蕩的一個辦法就是在輸出負載上并聯一個串聯R-C網絡?？山涍^試驗來確認這個網絡（也稱阻尼電路）的較佳值。也能在器材的使用闡明中找到減小過沖和阻尼振蕩的其它辦法。